Point-7 Windsurf Segel AC-K Pro

Das „Super Naked“ unter den Racesegeln.

DAS AC-ONE TWIN SLIM SISTER.

– Ein echtes Rennsegel für jedes Niveau
– Einfach alles über Geschwindigkeit
– Hochgradig süchtig machend
– 20% weniger Masttaschengröße als das AC-One
– Sanft rotierendes 3-Nocken-Setup
– Jede Menge Low-End-Power für frühes Angleiten
– Hochgeschwindigkeits-Kraftpaket, das einfach zu handhaben ist
– Liegt lächerlich leicht in deinen Händen
– Unglaublich schnelles und leicht zu handhabendes Segel im Einsatz
– Leichtes Gefühl auf dem Board und im Wasser

Entwickelt für: Für alle, die ein leichteres Race Camber Segel suchen, mit weniger Ripping Out Power, insbesondere für ein einfacheres Handling. Weniger Gewicht im vorderen Teil des Segels, um die Leistung mit weniger Energie zu kontrastieren, leichterer Wasserstart und Halse. Endlich kann man stundenlang Top-Speed und Leistung auf dem Wasser halten, ohne die Energie eines vollen Race-Segels aufwenden zu müssen.

Materialien:

1. 5mil Anti UV- X-ply Grundplatte zum Schutz vor Unfällen. Alle unsere Ply, X-ply, und Scrims Monofilm sind
werden in den Vereinigten Staaten hergestellt.
2. Anti-UV transparentes graues Fenster, um ein 100% Anti UV-Monofilm Segel zu haben.
3. X-ply Vorlieksmanschette für schnelle Reflexe und feste Stabilität.
4. Unterer breiter Dacron-Ärmel für extra Power und Komfort. Drei Nocken für maximalen Antrieb.
5. 4mil Anti UV X-ply Laminat für hohe Reaktivität.
6. X-ply alternierende Lattentaschen für geringeres Gewicht und Reflexe. 7 röhrenförmige Latten, um dem reinen Slalom-Foil
Profil des Segels zu folgen. Jede Latte kopiert exakt das Set-up unseres AC-One Rennsegels.

Segelflächen:

A. Eine mittelgroße Vorliektasche, ein flaches Profil und ein sanft rotierendes 3-Cam-Setup sorgen für ein leichtes Fahrgefühl.
B. Die leichte Rotation des Segels erlaubt es dir, perfektes schnelles Halsen zu genießen und auszuführen, ohne dabei Energie und Kraft zu verlieren.
C. Der Schwerpunkt liegt niedrig und ist auf den Fahrer fokussiert, so dass wenig technischer Aufwand oder Energieaufwand nötig ist, um Dragracing-Sessions zu verlängern.
D. Winglet für einen optimalen Close-the-Gap-Effekt.
E. Breiter Venturi-Effekt für höhere Geschwindigkeiten im Wind.
F. Das Segel passt seine Leistung automatisch an, dank des S-Shapings, entlang der gesamten mittleren oberen
Leachöffnung, um den Venturi-Effekt im Segel zu erhöhen oder zu verringern.
G. Eine Öse, um sicherzustellen, dass die Entwicklung der S-Form und der Leach-Öffnung durch die Spannung des Gabelbaums an der richtigen Stelle kontrolliert wird.